京杭运河边的运河西路，“服役”已超20年，人行道板老化★-•，还有不少“断头路”，市民在人行道上走着走着，就被“挤到”非机动车道■•，长期以来改造呼声强烈。滨湖区城管局表示，今年结合防洪大堤改造，计划建设运河西路绿道▪…，不仅要打通一系列道路“断点”，还拟将三道（步行道…•、跑步道、骑行道）带到运河沿岸，为市民构建起自然舒适△★•、生活通勤★•、健身游憩的绿色步道★◆，提升锡城宜居指数。

　　良好生态环境是最普惠的民生福祉■△。如何为寸土寸金的老城空间增添“绿意”？需要因地制宜创新举措。中南西路提升改造项目在设计方案时，发现某小区的建筑已侵占了道路红线，而该路段又缺失城市绿线，导致人行空间十分狭窄，一路“贯穿到底”的城市绿道建不了，怎么解决？经多次现场踏勘地形后，市政绿化设计师决定借用马路对岸、相对宽敞的空间●，通过“土地置换”的方式“凑出●=…”完整、连贯的城市绿道。

　　原先沿大丁儿童友好公园一路向南走，行至梁清路城市绿道就“断了头”，市民秦女士只能远远观望400米外的梁溪河十里画廊。去年，滨湖区城管局抓住梁溪河十里画廊提升改造完成的契机，用一条长约400米的透水步道取代了原先市民不爱走的隐秀桥。自此，隐秀路绿道实现了与梁溪河绿道的全线贯通。

　　“相比新城在规划建设之初就将城市绿道与市政道路、绿化设施一同考量，老城区由于建成年代久、土地空间有限•◆，常会出现大大小小的‘城市缝隙’。★-•”在市政园林人士看来●•，城市绿道应发挥“穿针引线”的功能，优先考虑对群众诉求高、缝合难度小的城市缝隙进行有机“缝合•…=”▪…，激活绿色公共空间活力。

　　城市绿道不仅是…“交通廊道”，更应是优美环境转化为美好生活的“幸福之道”■△。在滨湖区城管局市政绿化科科长朱楠看来，如果有可能，城市绿道应串联起沿线具有休闲游憩、文化体育等功能的公共空间•-，让绿道与生活充分融合，满足各个年龄层居民需求。他举例说，去年有企业家反映，随着企业和人口持续导入，胡埭镇的绿色生活配套功能亟待提升，今年滨湖区计划打造一条串联复星人形机器人产业园、蠡湖半导体等工业园区和状元里◆、阖闾城等文化特色产业的刘闾路（钱湖路—环太湖公路）绿道。“预计建成后将与西环线公里的绿道环…=，为市民提供散步、骑行的好去处。”

　　从出家门到进•…“公园•●”，在无锡经开区仅需5分钟。“走在城市绿道里，满眼皆是花草树木，给人满满的幸福感•◆◆。”家住瑷颐湾的新市民张艾说。回家路上，越来越多市民沿着城市绿道到附近的口袋公园舒展筋骨●、放松心情。

　　你是否经常发现这样的现象：城市绿道走着走着突然=△▼“没了△▪”…，取而代之的是破败不堪的水泥地★◆▼，于是宁愿多在城市绿道上多走几个来回，也不愿踏入那片略显杂乱的边侧绿地和破败的人行道板•。

　　上周末，滨湖区马山街道十里明珠堤的环湖绿道上，一个个骑行爱好者穿行在初夏绿意里◆，与一处处各具特色的城市游园▼、秀美水景▼◆◆、桥下空间交会成流动的风景线。绿道绵延，飞速骑行▪•-，完美呈现绿美无锡的生态活力。

　　城市绿道建得多更应管得好■。此前有市民反映，我市某条主打智慧运动的智慧绿道，部分自动售卖机▪•、智慧化健身设施已无法正常使用。还有市民表示，城市绿道里总能看到△▼-“横插一脚”的水电燃气标识，影响美观△-=。业内人士表示NG28相信品牌的力量，城市绿道“三分建七分管”，如何在不增加养护成本的同时…◆，提升城市绿道监管养护水平，让百姓在润物细无声中感受城市最大的绿意与诚意，考验着城市管理者的智慧与水平•-=。（姚程玉）

　　“无锡已有环城古运河绿道、伯渎河绿道、梁溪河绿道等知名样本，但更多的市民迫切需要家门口触手可及的-‘微绿道’，还希望绿道能通达四方，覆盖常去的公共空间。”张新安表示，眼下无锡经开区“微绿道”触角正不断延伸，将城市绿道网铺进“家门口-•★”，并形成多个慢生活圈，比如万顺道与大通路交会处、观山路与兴梁道交会处，都是附近居民交口称赞的“美好学径◆△■”，可从容实现家—学校—口袋公园—商场的绿色畅行△▪。

　　建设城市绿道，大有门道。从无锡市区绿道网规划图上看到，未来我市将推动近800公里长的绿道“连线公里城市绿道，并以每年约30—50公里的速度快速增长。“进度条▪△”过半，城市绿道建设中的断点堵点却不少：城市缝隙大大小小，各类范围的绿道迟迟无法•■“成环成网”…■•；绿道功能较为单一，没有发挥“串联=”多重空间的功能◆■★；建成区内新建绿道面临土地资源紧张•…▼、无处可“绿”的现状……如何通过绣花功夫让城市绿道◆“串珠成链”甚至实现“有机更新”，让市民百姓对家门口的★“绿色丝带”更加亲近可感？记者进行探访◆…▼。

　　老城是城市绿道从外围向中心城区渗透的重要区域。在土地开阔的新城■◆，建设可骑行可慢跑可赏景的城市绿道并不难，但在老城区确实“举步维艰”：本身空间有限，时常出现道路突然变窄、需借道通行的情况；有时会遇到居住地块红线与道路红线界限不明，由于历史原因原本属于退让红线的空间被其他主体占用，一时很难挪开的现象；还有些绿地非政府所有◆，属于某个小区…●◆、小产权单位★◆=，土地使用难度较大。

　　“赏心悦目的变化，是这几年经开居民的普遍感受▪-★。”谈到无锡经开区的“微绿道”系统，无锡经开区执法监督局副局长张新安十分自豪。这一切都得益于无锡经开区在推进绿道建设过程中，加快构建市民“15分钟幸福圈•■…”△，推动城市绿道▼▪“有机串联=●…”现有文化、医疗、体育等城乡公共服务点位，助力家门口的“绿色福利”持续升级●。

　　城市绿道既是对外展示的“城市名片▪△■”，也是街头巷尾连接“回家的路”=▼。市市政和园林局有关负责人介绍，今年全市将结合年度道路提升改造计划与绿道建设现状，重点围绕打通绿道堵点断点△★-、推进绿道与城市公共空间的无界融合-△，新建约30公里的城市绿道。